中国自主品牌汽车出口预计增长29% PHEV和HEV成新增长点
根据Canalys最新的预测，2024年下半年中国自主品牌乘用车的出口量预计将达到250万辆，全年出口总量有望达到450万辆，同比增长29%。这一增长显示了中国汽车品牌在国际市场的竞争力，尤其是在拉美和欧洲市场的表现愈加突出。然而，尽管整体出口量继续增长，中国纯电动汽车（BEV）的出口增速已放缓，未来几年的市场格局可能会发生变化。
BEV出口增速放缓，PHEV和HEV成亮点
2024年，尽管中国纯电动汽车（BEV）的出口增速降至9%，使得BEV在整体汽车出口中的占比从2023年的22.5%降至19.0%，但其他类型的电动汽车，尤其是插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV），在国际市场上的表现则出现了显著增长。这标志着PHEV和HEV车型的出口占比首次在三年来突破10%的门槛，预计将分别达到31万辆和24万辆。
PHEV和HEV的增长主要得益于拉美和欧洲市场的需求强劲。这些市场对于环保节能和低排放车型的需求日益增加，使得中国品牌的PHEV和HEV车型在这些地区获得了较大的市场份额。此外，随着各国政府对于新能源车的政策扶持力度加大，PHEV和HEV车型的出口成为了中国品牌汽车的重要增长点。
中国自主品牌的国际化进程加速
中国汽车品牌近年来在国际市场的表现逐步攀升，凭借其高性价比和创新技术，逐渐获得了全球消费者的认可。尤其是在电动车领域，中国的自主品牌如比亚迪、长城汽车等，以较为成熟的技术和完善的供应链体系，在欧洲和拉美市场取得了不小的成绩。
随着中国品牌逐步拓展至更多海外市场，尤其是在新能源车领域，预计中国将继续保持在全球新能源汽车市场的领先地位。虽然BEV出口增速放缓，但PHEV和HEV的持续增长仍为中国品牌提供了强有力的出口支持。
未来展望
尽管BEV的出口增速有所放缓，但中国自主品牌的整体汽车出口依然处于强劲增长状态。随着全球市场对于新能源车需求的不断增加，中国品牌在PHEV和HEV领域的领先地位或将成为其未来出口增长的重要动力。同时，随着技术的进一步创新和国际市场的拓展，预计中国汽车品牌将在未来几年继续巩固其在全球市场中的竞争力。
总的来说，2024年中国自主品牌汽车出口将迎来新的增长机遇，尤其是在PHEV和HEV领域，这将为中国汽车品牌在国际市场的进一步扩展奠定基础。
